列车运行时，受电弓的滑板会与接触网直接接触摩擦，也会有大电流通过，产生大量热量，使滑板温度上升。一旦受电弓上出现了故障，会使得某一点或一个区域持续摩擦通电，温度上升超过警戒值，导致受电弓部分组件或接触网电路出现故障。选用红外热像仪对受电弓滑板进行非接触温度监控的话就避免了很多问题，红外热像仪采用的是非接触式测温，不受雨雪、大雾等恶劣天气影响；工作人员可以通过软件直接观测到镜头范围内所有物体的温度信息，而非仅仅是某一点的温度；测温精度高，能达到±2℃或者2%；设备体积小，能耗低，不会影响其他部件的正常工作。
此次格物优信技术人员来到了株洲中车项目现场，为列车受电弓提供红外温度实时监控解决方案，此次项目安装了格物优信X系列铁路专用热像仪，并配备专业测温系统软件对监测目标进行实时不间断温度监测并生成数据分析报告，对于受电弓温度过高进行风险预警并有效定位风险故障点，避免受电弓因为摩擦产生温度过高引起故障，保障列车运行安全。
株洲中车项目安装位置及设备选型
电力牵引车顶部空间有限，而且考虑到其他列车部件的安全运行，遂选取受电弓前部的平整车顶安装设备。
株洲中车项目热像仪安装现场及位置
热像仪选型
根据机舱的工作温度和画面效果，选用格物优信X系列轨道交通专用热像仪，分辨率为640×480，热像仪在车顶上采用向上倾斜安装方式，保证热像仪视场角全面覆盖受电弓滑板，采用25mm镜头，车顶部一共前后两个受电弓，一共安装两台热像仪。
使用格物优信X系列热像仪测试运行中的列车受电弓红外图和软件画面
格物优信X系列轨道交通专用热像仪介绍视频
